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みけっぴの釣りコラム　～やりたいことリスト３００～

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【対応記録】

２３５ＥＶキックボードで飲料水１００Ｌ汲みに行く
⇒２０２５年０３月０９日現在：キックボードを購入し水汲みは、
３２／１００Ｌ

２０２５年０１月２５日：８L、２０２５年０２月９日：８L、２０２５年０２月１６日：８L、
２０２５年０３月０９日：８L

２０２５年０１月２１日（火）に、会社から帰宅すると、
Ｙａｈｏｏ！で注文したＥＸＳ２が自宅に届いていた。
さっそくウインカー取り付けなど組立て、翌週、ナンバー登録
や自賠責保険の手続きをして、公道を走れるようになった。

（ＥＸＳ２のインプレ）
ｗｅｂサイ説明では、
「オフロードも走れる電動キックボード。保安基準適合、
公道走行可能な原付モデルです！」
オフロードも走行可能なアドベンチャー仕様の（ＥＸＳ２エクスツー）。
１０インチ大径ノーパンクオフロードタイヤ＆前後サスベンションを
装着したことで走破性を高めました。２４．７ｋｇという重量により、
安定したハンドリングを実現したほか、３段階のパワー切り替えにより
坂道でもパワフルな走りを楽しめます。
身長に合わせてハンドルポストの高さ調整も可能です。
とのことである。価格は７８，９００円で作り的にはお買い得。
話題の免許不要＆ノーヘルで乗れる特定原付ではなく、
爆坂を登れるよう普通の原付モデルを購入した。
特定原付は最高速が時速２０ｋｍ／ｈ、こちらは３５ｋｍ／ｈだ。

けっこうボデイがしっかりしており、体重８０ｋｇの自分でも全く問題なし。
重量２４．７ｋｇと気軽に持ち歩きできる重さではないが、その分、
走行は安定して乗れるだろう。ハンドルは伸縮し左右も軸も折りたためる。
バッテリーは外せないので、玄関において充電だ。
狭い玄関の家では置き場所に困るだろう。濡れたら壊れるらしい。

ディテールもすばらしい。前後ディスクブレーキでサスもダブルダンパーだ。

左のスイッチ類が、左上から時計回りに、クラクション、メーター切替、
電源、モードマイナス、モードプラスである。ウインカー切替スイッチは
スイッチボックスの下側に付いている。アクセルはハンドル右側のレバー式。
スロットル式でないのは残念だ。ハイパワーなモードしか
使わないので、モードは不要である。エコモードなら満タン充電で
距離３５ｋｍは走れるらしい。隣町まで往復できるので十分すぎる。
ハンドル右はＵＳＢ電源でケータイナビを付けれる。
液晶パネルは、速度計やバッテリー残量だけでなく、オドメーターや
温度計、最高速などの計器も付いていて、
ヘタな原付バイクより豪華でサイバーちっく。さて、実際に走ると。。。
・停止状態からアクセスレバーをＯＮしても動かない。最初の一歩は
　地面を蹴って少し動かないダメだ。車道で右折するときは恐怖。
　左側に降りて地面を蹴るので後ろから左側を抜く抜く車に足を
　ぶつけられそうになるのだ。
・一旦動くと加速はスムーズで、すぐにトップスピードになる。
　体重が重いからか時速３２．７ｋｍ／ｈがいっぱいの模様。
・空飛ぶ魔法のじゅうたんのようで面白い一方、道路のガタガタが
　もろに伝わりスリル満点。というか、常人なら怖さを感じるはず。
　時速３０ｋｍ／ｈで放り投げられるのに耐える覚悟がないなら
　最初から乗るべきでない。若者の乗物である。
・ものすごい坂の下りがめっちゃ怖い。急ブレーキしたや前のめりに
　転びそう。というよりハンドルが折れそうなので、ゆっくり下ろう。
　逆に上りは時速１８ｋｍ／ｈが限界だった。
暖かくなってきたら、晴れた日に遠出するのも楽しそうだ。
近くのスーパー、ドラッグユタカ（それでも１．５ｋｍほどの距離）
に４Ｌペットボトル×２本を１回汲みに行ったが楽しかった。
自賠責保険は４年入ったので、バッテリーがダメになるまでは乗れるはず。
３か月くらいで達成しそうなミッションである。

以上

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