68 サイドカー所有し30回子供とツーリング
36/30回達成!、往復距離が30km以上のみがツーリングと定義。

No 年月日 どこへ 誰と
36 2013/10/26 京都府京都南インター近くのバイクやサッシュ 弐麻
35 2013/10/06 滋賀県高島のマキノピックランド(栗拾い) 壱士と弐麻
34 2013/09/28 奈良県の奈良公園 弐麻
33 2013/09/21 福井県大飯郡の高浜釣り公園 弐麻
32 2013/09/14 滋賀県湖西の蓬莱にあるホウライバーガー 弐麻
31 2013/08/11 大阪市平野区の実家 壱士と弐麻
30 2013/07/28 三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキット 壱士と弐麻
29 2013/07/20 三重県伊賀市のサンピア芭蕉の湯とSK 弐麻
28 2013/07/15 京都府宮津の天橋立とビューランド(1泊2日) 弐麻
27 2013/07/06 京都西九条の九条ねぎバーガーMAHALO 弐麻
26 2013/06/29 滋賀県甲賀市の甲賀の里忍者村 壱士と弐麻
25 2013/06/23 滋賀県のマキノグランドパークホテル 弐麻とFB
24 2013/06/16 滋賀県蒲生郡日野町のブルーメの丘 壱士と弐麻
23 2013/06/08 奈良県月ヶ瀬にある梅の郷月ヶ瀬温泉 壱士と弐麻
22 2013/06/01 滋賀県近江舞子の内湖 弐麻
21 2013/05/26 京都府立植物園とザ・バーガーカンパニー 壱士と弐麻
20 2013/05/25 福井県小浜市のフィッシャーマンズワーフ 弐麻
19 2013/05/18 岐阜県養老郡の養老ランドと養老の滝 壱士と弐麻
18 2013/05/12 大阪府高槻市の芥川緑地公園あくあぴあ 壱士と弐麻
17 2013/05/06 滋賀県甲賀市の狸家分福 弐麻
16 2013/05/05 奈良県天理市の奈良健康ランド 弐麻とFB
15 2013/05/04 滋賀県米原市のグリーンパーク山東 壱士と弐麻
14 2013/05/03 京都の嵐山モンキーパークとグランドバーガー 壱士と弐麻
13 2013/04/14 滋賀県水口にあるサンバーガー(潰れてた) 弐麻
12 2013/04/13 京都府笠置のわかさぎ温泉 壱士と弐麻
11 2013/03/30 長浜市のヤンマーミュージアム 弐麻
10 2013/03/24 京都東山区にあるまいこhaa-nバーガー 弐麻
09 2012/10/20 びわここどもの国 壱士と弐麻
08 2012/10/06 滋賀里の方にあるアンティミーバーガー 壱士と弐麻
07 2012/09/29 京都動物園と三条にあるWhat'sBEEF 壱士と弐麻
06 2012/09/15 アウトレットパーク竜王、銅鐸博物館、希望ヶ丘公園 壱士と弐麻
05 2012/09/01 東近江の池田牧場、永源寺温泉、永源寺 壱士と弐麻
04 2012/08/26 テトラの穴釣りしに福井若狭の日向漁港 弐麻
03 2012/08/24 京都府宇治市の山城総合運動公園 壱士と弐麻
02 2012/08/04 大阪の高瀬家とスパバレイ南枚方 壱士と弐麻
01 2012/07/22 滋賀県の琵琶湖を時計回り一周 壱士

■2013年10月26日、車検を目前にしてサイドカーに強いバイクショップ京都サッシュで査定してもらった。既にドイツのメーカーも無くなっており、どこのバイクやも断りを受けたので、廃棄料金を払うよりましだろうと1万円で売ってしまった、とほほ。今までに乗ったバイクの中で最高の1台だった。短期間であるとは言え、子供達といろいろな所に行けた。若狭高浜でバッテリーが上がりJAFを呼んだり、高槻でセルが回らなくなったり、ホーンボタンを押して2回、メインヒューズが溶けた。ウインカーはしょっちゅう付かなくなり何度もシートを外して接触不良を直した。今となっては良い思い出である。サッシュでは同じ排気量の同じようなサイドカー(シートも赤)が売られており、BWMだったが280万円していた。子供達も大好きだったサイドカー、金銭的にも2度と乗れないということもあり、愛着があったが今日でお別れだ。今までどうもありがとう、と言いたい。

お別れの前に最後に撮ったサイドカーの写真

■2013年07月28日に子供と一緒にサイドカーで30回のツーリング達成。走行中に何度もウインカーが取れたり、ホーンを押すとメインヒューズが切れたり(2度やった)、タイヤがパンクしたり、ウインカーが頻繁に点かなくなったりとちょっとしたトラブルが多発し、30回ももつかハラハラしていたが何とか達成した。そう言えば購入してから1年と少しで4000km弱、オイル交換を1回もしていなかったなぁ〜。流石、ドイツ車はタフだ。サイドカー自体が珍しいので話しかけられたり話のネタになったり、実に楽しい乗り物である。子供が小さいうちに乗って大正解の乗り物である。乗ってるだけで幸せな感じがする。11月の車検には手放す覚悟なので、あと何回かツーリングに行ってみたい。

■2012年7月15日の納車日に撮った写真。先ずはグルリと1週。500ccなので大型自動二輪免許が必要だがバイク自体はあまり大きくなく非常にコンパクトな作りである。とは言うもののドイツ車で足付き性は悪く短足な人は足がつかない。キャンピングカー以上に目立つが子供は喜んでいるので問題なし。
  
  
赤と黒のお洒落なツートンカラーの側車シートで、後部のキャリアとの間にある番を外せばフルフェイスヘルメット1つとジェットフェイス1つが入る収納空間となる。
  
即車にはステップ付で楽々乗車、足元は1mくらいの空間があり大柄な足の長い外人でもOK。子供には広すぎるので釣り竿や荷物など入れ放題だ。また、シートカバーも高級チックなものが付いている。
  
流石にバイクとも車とも違うので慣れるまでにしばらくかかりそうだが、これで子供達とあちこち繰り出したい。
■2013年5月26日、本日、ついに21回目のツーリングを達成した。今年11月の車検に通りそうにないので、今年中にあと9回は頑張って走ってもらわないといけない。今までの所管としては、最高の一言。3人乗れるし何より走ってて気分が良い。目立度満開でキャンピングカー以上に皆見てくる。指を指されたり微笑みかけられたりするのはもちろんのこと、信号待ちで後ろに止まった車の人は降りてきてサイドカーの話をしてきたり、駐車場ではこのサイドカーかっこいいと言っているのを聞いて自慢げになったり。
実用性はなく完全にホビーであるが良いこともある。無料駐車場では車ゾーンに止めるのだが有料駐車場ではバイクエリアに止めれるので駐車料金が格安。満員で並んだ駐車場もサイドカーなら特別エリアに止めれる場合も多いのだ。
さて、運転はどうか。加速時は勝手に右に曲がり、減速時は左に曲がる。右Uターンではすぐに右輪が浮いて左にひっくり返りそうになる。傾けて曲がるバイクとは全く別の乗り物で、パワステもなく腕力でグイグイ曲げるまさにモンスターだ。車線変更は機敏でいつでも間に入ってスイスイ水澄ましのようなフットワークであるが、コーナー、特に右カーブは今でも怖い。左右対称でない乗り物なんてサイドカーくらいなので、乗り難さは最高レベルだ。この不憫を楽しめないとサイドカーに乗る資格は無い。
今までのトラブルとしてはウインカーが付かなくなることがよくあるがシート下のリレー部分をいじると直るので接触不良だ。バッテリーのつなぎが悪くてセルが回らないことがあったが、他はノントラブルだ。しかし、タイヤがヒビだらけで車検できるかあやしい。メーカーは既に会社がなく、おそらく日本に1台しかないので部品の調達は絶望的。部品を一から作ってくれるところもあるらしいがお金がかかりすぎる。結局、次の車検が20万円で済まない場合は手放すことを考えている。ちなみにメーカーはドイツのMZで車名はボイジャー500。車検証では型式欄不明で関東からネット販売した物件だ。高いおもちゃやのぅ〜。